Блок ДВС
Блок двигателя внутреннего сгорания считается основой всего механизма. В нем располагаются все базовые узлы, благодаря которым автомобиль приводится в действие. Поэтому к блоку цилиндров выдвигаются особые требования. Как правило, его изготавливают из высококачественных материалов, далее обрабатывают на современных высокоточных станках. Как показывает практика, блоки цилиндров массово производят из серого чугуна с добавками легирующих элементов, но в наше время производители нередко используют алюминий и даже магний. Из чугуна, в основном, выполняют блоки для грузовиков и специальной техники, а из алюминия – для спортивных автомобилей. На спортивных двигателях с турбонадувом стали выполнять блоки цилиндров из комбинированных материалов, внутренняя часть которых выполнена из алюминия, а внешняя (где располагается рубашка охлаждения) – из магния. Комбинированные и алюминиевые блоки позволяют добиться существенного снижения веса двигателя, что является характерной чертой для спортивных автомобилей.

Также важную роль в блоке ДВС играет рубашка системы внутреннего охлаждения. С ее помощью осуществляется доступ специальной охлаждающей жидкости к нагревающимся деталям цилиндропоршневой группы. Рубашка охлаждения – это пустоты во внутренних полостях блока, которые проектируется так, чтобы жидкость могла эффективно и равномерно обволакивать нагретые детали.

Еще в блоке ДВС предусмотрены специальные каналы, по которым поступает масло ко всем необходимым поверхностям. Также в блоке расположены все базовые узлы двигателя внутреннего сгорания – коленчатый вал, поршни, приводной механизм ГРМ, поддон и т.д.

Головка клапана
Головка блока цилиндров (ГБЦ) состоит из следующих компонентов:

• Крышка головки блока цилиндров. На нее возлагается защитная функция всего механизма;
• Прокладка ГБЦ. Она обеспечивает плотное прилегание ГБЦ к блоку цилиндров;
• Специальная полость. В ней располагаются натяжные цепи и привод распределительного вала;
• Резьбовые отверстия. Предназначены для свеч или форсунок;
• Камеры сгорания;
• Место для газораспределительной системы;
• Отверстия для крепления впускных и выпускных клапанов.

Конструкция головки блока цилиндров разрабатывается для максимальной оптимизации процессов в камере внутреннего сгорания. Ее работа влияет на поведение автомобиля в целом и на его скорость в частности. Сверху головка блока закрывается крышкой, которая крепится через прокладку. Крышка головки блока выполняется из высококачественной стали или алюминия. ГБЦ современных автомобилей имеют сложную конфигурацию, и содержат большое количество деталей. Стоит отметить, что в наше время разрабатываются довольно качественные ГБЦ, что обеспечивает долговечную эксплуатацию.

Клапана
Клапан – это одно из главных устройств, расположенных в двигательной системе любого автомобиля. С его помощью регулируется расход газа и жидкости в транспортном средстве. Проходное сечение, которое есть на всех клапанах, отвечает за расход ГСМ. При производстве современных автомобилей используют такие видов клапанов:

• Электромагнитные клапана;
• Электрические клапана;
• Механические клапана;
• Дроссельные клапана;
• Предохранительные или регулировочные.

От клапанов зависит качество работы двигателя. Если зазоры клапанов не отрегулированы, то при езде могут возникать непредусмотренные шумы и т. д. Всем известно, что цилиндр, как правило, имеет два клапана. Первый клапан предназначен для пропуска горючей смеси, второй – для выпуска отработавших газов. Отсюда и название — впускной и выпускной клапан.

Масляный фильтр
Не зависимо от марки производителя и типа комплектации автомобильного двигателя масляный фильтр остается незаменимым компонентом работающего транспорта. Помимо того, что данный элемент подает масло на трущиеся поверхности, тем самым смазывая и охлаждая их, он еще удаляет продукты износа с этих деталей. Благодаря масляному фильтру двигатель автомобиля работает гораздо дольше, а если не менять масло или вообще его не залить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя.

Приводной ремень
Приводной ремень служит для передачи крутящего момента на вентилятор для охлаждения радиатора. Соответственно, это очень важная деталь в механизме двигателя любого автомобиля. Любая неисправность приводит к непосредственной остановке транспорта. Например, если ремень порвался, то вам придется вызывать эвакуатор и ехать в ближайшую станцию техобслуживания. Этому элементу ременной передачи уделяют особое внимание.

Прокладки
Форма и материал, из которого изготавливается прокладка, зависят от целей и областей применения. Некоторые прокладки служат для удержания технических жидкостей – моторного масла и охлаждающей жидкости. Другие производятся исключительно для уплотнения мест прилегания деталей и противодействия внутреннему давлению – например, блока и ГБЦ, которые образуют камеру сгорания. Поэтому при выборе автомобильных прокладок следует уточнять, для чего они вам нужны.

Сальники
Сальник - это техническое уплотнение в автомобиле. Оно применяется для герметизации зазоров. Как правило, такие зазоры располагаются между подвижными и неподвижными соединительными деталями. Такие уплотнения имеют вид воротника или манжета, имеющего набивки. Например, сальник всегда надевается на вал. Набивки сальника может быть резиновой, резинотканевой, асбестовой, асбестопроволочной и т.д. Эти набивки встраивают в специально сделанные углубления и в пазы корпусов, крышек и других транспортных деталей.

Сальник является важным элементом конструкции, от него непосредственно зависит наличие масла, или другой технической жидкости в основных узлах автомобиля. Если сальник течет или его не вовремя заменили, в таких случаях возможен выход из строя всего узла. Поэтому их следует постоянно проверять.

Газораспределительный механизм
Газораспределительный механизм (ГРМ) предназначается для своевременной подачи в цилиндры двигателя топливно-воздушной смеси или воздуха и выпуска отработавших газов. Такие функции выполняются за счет открытия и закрытия клапанов с необходимым интервалом в правильной последовательности. ГРМ объединяет распределительный вал с приводом и клапаны с приводом двигателя. Эта система отвечает за удаление отработавшего материала, который в случае накопления грозит полной поломкой всего механизма в целом. Поэтому ГРМ уделяется особое внимание.